２０２６，０１〜０２

コロナの様子を見に行きました〜
二台ともバッテリーが上がっていたので、少し充電してエンジンをかけておきました。
吹雪の日だったので、格納場所に行くまで大変だった(^^;

別の日ですが、雪中走行時の一コマ(^^)v

２０２６，０３〜０４

雪もすっかり解けたので、例年通りまずはマークXから夏仕様に。
3月末にコーティングメンテナンスをした後、4月頭にタイヤ交換をして格納しました。





続いて2号車。
こちらはほぼタイヤ交換のためだけに出庫。
夏仕様にした後1号車と入れ替えました。

２０２６，０５

最後に残ったコロナ1号車を夏仕様にしました〜。

43万キロ達成！
次のゾロ目まで14444キロ…何年かかるかわかりませんが、まあそこまでは走れるかな？

２０２６，０６〜０７

コロナ2号車の車検と、1号車の12か月点検の時期になりました。
今回は色々とありました…

まず、2号車の事前見積もりでは
「ショックのオイル漏れで交換しないと車検に通らないが、部品がない」
「リアのハブボルトの山をつぶしてしまってナットが外せない状態になっていたので、全数交換」
などありました。

ショックは、現在ほぼ唯一入手可能なカヤバのニューSRスペシャルしかないと思っていましたが
2号車はなるべくファクトリーストック状態を維持したく、見た目が青いニューSRはちょっとなぁ…と。

そんな時、ヤフオクを見ていると
メーカー不明ではありますが、黒で新品のコロナ/カルディナ用のショックが出品されている！
対応車種がAT191とかST195/191と記載されていましたが、カヤバ品番で見ても190系は全車種共通だったので
まあ大丈夫だろうと思い落札しました。

前用と後用はそれぞれ別の出品者のものでした。
梱包の感じからして多分中国製？でしょうか。

ちなみに、ニューSRもディーラーで調べてもらった時に在庫がわずかだと言われたので
1号車用のストックとして1台分入手しました(^^)

部品も揃って2号車は無事に入庫。
そして、その翌日に1号車の12か月点検を予定していました。
ところが…

何と、向かう途中で電装系がダウン！
灯火類が全部ダメになったので、JAFを呼んでレッカー移動。



レッカーされる1号車を見ながらディーラーへ。



原因はヒューズボックス付近の配線が溶けてショートしたとのことで、線を新しく作って修理することで治るみたいです。
この日はいったん預けて、急遽代車を借りて帰宅しました。




前日預けた2号車はリフトに載ってました。
それにしても、まさか2台同時に預けることになるとは…(^^;

やれやれ一安心といったところでしたが、ここでまた問題が。
後日連絡があり「レカロシートとシートレールがコロナ用じゃないので、うちで作業ができません」とのこと。
何と!!!今まで何も問題なかったのに…

色々調べてみると、何年か前に法規が変わって厳しくなり、他車用シートの流用は車検不可になったみたいで、
現状では違法改造車ということになるようです。
応急処置はしていて車は動かせるというので、いったんディーラーから近い実家に移動させてもらい対策を考えることに。
とはいっても、シートとシートレールを交換する以外に方法がない… 純正シートはもうないし。

必死に(笑)調べてみると、カワイ製作所というところでコロナに対応したシートレールを出しているということが判明。
このレールと、汎用品のレカロシートを用意すれば車検対応になります。



シート探しと前後して、車検が終わった2号車を引き取りに。
ディーラーの定休日と自分の休みが被ってしまい、作業終了から2週間以上経ってしまいました。

やっぱり黒い方が純正っぽくて良いですね(^^)
30年以上経って当然だいぶヘタっていたのでしょう、交換後は走りがシャキッとした気がします。



レール問題は解決したので早速注文しました。
シートは、市場に出ているのは黒が多く、
グレー内装のコロナに黒はどうかな…でもそこまで変でもないかな…とも考えました。

最初はヤフオクで探しましたが、程度や色柄などで「これいいな」と思うのは、よく見ると純正レカロっぽくて結局ダメ。
あとは国内正規品が意外と少ないし、あっても結構高い。
エルゴメドDの新品も考えましたが、ちょっと予算的に…で断念。
行けそうな範囲の中古パーツ店も探し回り、なかなか良さそうなものもありましたが、 結局アップガレージのアプリで
「LX系・グレー」という理想通りのものを見つけて購入しました。
レカロLX-VSというモデルです。



時間のある時に交換を実施。
まずシートをひっくり返して、レールを取り付けていき、元のシートからシートベルトのキャッチ部分を外して付け替えます。
これが最初なかなか外せず苦労しましたが、
冷静になると「シートからレールを外せばよい」ことに気づき(笑)無事に取り外せました。



四半世紀の長きにわたり使い続けたシートが、ついに取り外されました。
今までありがとう(^^)

なんとか両席とも装着完了！
思ったよりグレーの色味が明るい気もしますが、なかなか良い感じです。
着座してみると、カワイ製作所のシートレールはレカロ純正よりだいぶ低い感じで
慣れるまで少しかかりそう…

これで車検対応仕様になったので、後日改めて電装系の修理を依頼したいと思います。

２０２６，０８

マークXの車検がありました〜
今回で3回目です。

自分の中ではまだまだ新車の気分なのですが、もう7年目なんですよね(^-^;

・ 新車時から交換していないバッテリーが弱り気味
・前ブレーキパッドが残り少ない、ディスクの錆
・タイヤの残り溝が4�o程度
・ワイパーゴムの劣化

と、そろそろメンテナンスが必要になってきました。
ワイパーはその場で交換しないと車検に通らないというのでディーラーで交換してもらい
他は後日検討することとしました。

さて、バッテリーは何にしようかと色々見てみると、
店頭ではコロナ1号車につけているボッシュのものが最安だったのですが
韓国製で、既に1号車が上がり気味なので耐久性にちょっと不安が…
あと、2号車と同様になるべく新車時の見た目に近い物を選びたかったので
結局は新車装着と同じGSユアサのものを、イエローハットで購入・交換しました。

ブレーキ関係は来春までもたなそうなので、冬仕様にする頃にと思ってます。
夏タイヤも考えないとなぁ。